Boeing 737-700 NA VARIG

Boeing 737-700 1997-2006

Mais uma vez pioneira, a VARIG foi a primeira companhia da América Latina a operar a terceira geração da família Boeing 737, conhecida como B737NG (Next Generation). O primeiro Boeing 737-700, PP-VQA, chegou em 1997 e iniciou operando em rotas domésticas. Até 1999 a VARIG já estava operando cinco Boeing 737-700, juntamente com a sua subsidiária Rio Sul. Além das rotas domésticas, o Boeing 737-700 também operou na Ponte Aérea Rio - São Paulo e em voos para América do Sul. O Boeing 737-700 trouxe a novidade de vários monitores no teto da aeronave com informações sobre o voo e vídeos de entretenimento. Além entretenimento à bordo inédito, o B737-700 possuí maior espaço para bagagem e novo design de cabine, maior velocidade de cruzeiro e pode voar numa altitude mais alta que o B737-300, reduzindo ainda mais as chances de ocorrer turbulência.
O Boeing 737-700 é o sucessor do Boeing 737-300 e incorpora novas tecnologias e refinamentos aerodinâmicos, incluindo uma nova cabine de comando semelhante ao do Boeing 777, com telas de cristal líquido (LCD). Os novos motores CFM56-7 são ligeiramente maiores do que o da versão 300 e são mais silencioso, econômico (9% menos consumo de combustível que o 737-300) e disponibiliza 24 mil libras de empuxo (duas mil a mais que o 737-300).

  

Nº de unidades operadas	05
Construtor	The Boeing Company, EUA
Motor	Duas turbinas General Electric/ CFMI CFM56-7B26
Envergadura da asa	33,60m
Comprimento	34,30m
Altura	12,50m
Velocidade de cruzeiro	930Km/h
Altitude máxima de vôo	12.500m
Alcance de vôo	6.200Km
Altitude máxima de vôo	12.500m
Peso máximo de decolagem	69.000Kg
Tripulação técnica	02 (2 pilotos)
Lotação máxima	149 passageiros
Lotação máxima (configuração VARIG)	118-136 passageiros
Capacidade máxima de combustível	26.000litros
Pista mínima para decolagem	1.6m