Boeing 737-300 NA VARIG

Boeing 737-300 1987-2006

Em 1987 chegou ao Brasil primeiro dos cinco Boeing 737-300 encomendados pela VARIG. O B737-300 é o sucessor do B737-200 e incorpora novas tecnologias e refinamentos aerodinâmicos, além de novos motores mais potentes e econômicos. Os Boeing 737-300 iniciaram sua carreira na VARIG em rotas domésticas, juntamente com o Boeing 737-200. Em 1992 ele substituiu o lendário Electra II na Ponte Aérea Rio - São Paulo. Com a substituição, a viagem entre o Rio de Janeiro e São Paulo foi reduzida em cerca de 10 minutos e as companhias aéreas do pool da Ponte Aérea puderam aumentar a oferta de assentos em cerca de 70%. Para permitir o pouso com segurança do Boeing 737-300, a pista do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, foi aumentada em 300 metros.

A partir dos anos 90, o Boeing 737-300 se tornou a principal aeronave da VARIG para voos domésticos e voos internacionais na América do Sul. Inicialmente os B737-300 foram configurados com 117 poltronas em duas classes: Executiva e Econômica. Depois a companhia adotou duas configurações: 120 passageiros em duas classes e 132 passageiros em classe única. A VARIG chegou a operar 31 unidades simultaneamente, no inicio dos anos 2000. Em 2003/2004, com a fusão da VARIG, Rio Sul e Nordeste, a VARIG passou a operar ainda mais unidades do Boeing 737-300.

   

   

Configurações do Boeing 737-300 da VARIG:

1º Configuração: 117 assentos
Classe Executiva: 12 assentos (2+2 assentos por fileira)
Classe Econômica: 105 assentos (3+3 assentos por fileira)

2º Configuração: 120 assentos
Classe Executiva: 12 assentos (2+2 assentos por fileira)
Classe Econômica: 108 assentos (3+3 assentos por fileira)

3º Configuração: 128 assentos
Classe Executiva: 8 assentos (2+2 assentos por fileira)
Classe Econômica: 120 assentos (3+3 assentos por fileira)

4º Configuração:
132 assentos (somente classe econômica)5º Configuração:
136 assentos (somente classe econômica)

Nº de unidades operadas	31
Construtor	The Boeing Company, EUA
Motor	Duas turbinas General Electric/SNECMA CFM-56-3B2 de 22.000 libras cada um
Envergadura da asa	28,90m
Comprimento	33,40m
Altura	11,10m
Velocidade de cruzeiro	850Km/h
Alcance de vôo	3.600Km
Altitude máxima de vôo	11.300m
Peso da aeronave vazia	32.000Kg
Peso máximo de decolagem	61.235Kg
Tripulação técnica	02 (2 pilotos)
Lotação máxima	149 passageiros
Lotação máxima (configuração VARIG)	117-132 passageiros
Capacidade máxima de combustível	20.100litros
Pista mínima para decolagem	1.9m