Em 1965, quando a Panair do Brasil cessou suas atividades, coube a Varig assumir os serviços daquela empresa nas rotas para a Europa, bem como sua frota e funcionários. Dois DC-8, prefixos PP-PDS e PP-PEA operaram as rotas internacionais da Varig a partir de 15 de julho de 1965. Primeiramente os DC-8 voaram para Europa, nas linhas Rio de Janeiro - Lisboa - Paris - Londres, Rio de Janeiro - Lisboa - Paris - Frankfurt, Rio de Janeiro - Monróvia - Madrid - Roma - Beirute e Rio de Janeiro - Monróvia - Madrid - Roma -Milão.
Mais tarde o DC-8 passou a operar para os EUA, nas rotas Rio de Janeiro - Belém - Miami e Rio de Janeiro - Caracas - Miami.
O PP-PDS foi vendido e o PP-PDS sofreu um acidente em Monróvia no dia 4 de julho de 1967.
| Nº de unidades operadas | 02 |
| Construtor | Douglas Aircraft Company,Estados Unidos |
| Motor | Quatro Pratt & Whitney JT4A-12 de 7.945 Kg de empuxo cada de 17.500 libras de empuxo cada |
| Envergadura da asa | 43,41m |
| Comprimento | 45,87m |
| Altura | 12,90m |
| Velocidade de cruzeiro | 950Km/h |
| Alcance de vôo | 9.605Km |
| Altitude máxima de vôo | 10.668m |
| Autonomia de vôo | 10h |
| Peso da aeronave vazia | 59.943Kg |
| Peso máximo de decolagem | 144.240Kg |
| Tripulação técnica | 05 (2 pilotos, 1 mec. vôo, 1 navegador e 1 rádio-telegrafista) |
| Lotação máxima | 149 passageiros |
| Capacidade máxima de combustível | 88.546 litros |
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