A VARIG, mais uma vez pioneira, tornou-se a primeira operadora no Brasil do jato Boeing 757 em setembro de 2004. O Boeing 757 se mostrou excelente para rotas internacionais na América do Sul e fez sucesso entre os passageiros, por ser a aeronave mais confortável em operação do Brasil na época. O Boeing 757 da VARIG era configurado com duas classes; 20 assentos na classe executiva e 156 na classe econômica. O B757 entrou em operação em outubro de 2004 nas rotas para Caracas, Aruba, Buenos Aires e Lima. O Boeing 757-200 também operou nas rotas para Assunção e em rotas domésticas.
| Nº de unidades operadas | 04 |
| Construtor | The Boeing Company, EUA |
| Motor | Duas RB211-535E4 (Rolls Royce), de 39.610 lbs. de empuxo (thrust rating) cada |
| Envergadura da asa | 38,05m |
| Comprimento | 47,32m |
| Altura | 13,56m |
| Velocidade de cruzeiro | 850Km/h |
| Alcance de vôo | 5.900Km |
| Altitude máxima de vôo | 12.800m |
| Peso máximo de decolagem | 99.790Kg |
| Tripulação técnica | 02 (2 pilotos) |
| Lotação máxima | 200 passageiros |
| Lotação máxima (configuração VARIG) | 176 passageiros |
| Capacidade máxima de combustível | 43.000litros |
| Pista mínima para decolagem | 2.9km |
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